Gummi-Bremsschwellen sind häufig auf Plätzen und in Wohngebieten anzutreffen und befinden sich etwa 5 cm über dem Boden. Sie werden üblicherweise mit Gehäuse-Spreizschrauben am Boden befestigt. Sie sind gelb und schwarz, optisch auffällig, günstig, aber von kurzer Lebensdauer. Nach dem Lösen des Gummi-Reduzierriemens von der Schraube werden die langen Schrauben freigelegt, was zu Reifenschäden führen kann. Beim Austausch muss der Boden repariert werden, bevor der neue Reduzierriemen am Boden befestigt wird.
An Dorfkreuzungen sind Betonkonstruktionen zur Geschwindigkeitsreduzierung üblich. Die Baukosten sind nicht hoch, aber die Geschwindigkeitsreduzierungsbänder weisen hohe Vorsprünge auf, ähneln in der Farbe der Straßenoberfläche und sind optisch nicht auffällig. Sie führten zu einer sofortigen Notbremsung, die schwere Stöße verursachte und sogar das Fahrgestell des Fahrzeugs traf.
Hersteller von Geschwindigkeitsreduzierungsriemen aus Gummi bieten Geschwindigkeitsreduzierungsriemen aus Stahlguss an, die häufig an Kreuzungen mit hoher Geschwindigkeit, an Autobahnmautstationen, Tankstellen und anderen Orten eingesetzt werden. Solche Geschwindigkeitsreduzierungsriemen haben eine längere Lebensdauer als Geschwindigkeitsreduzierungsriemen aus Gummi, sind aber deutlich teurer.
Punktförmige Bodenschwellen aus Keramikfliesen werden häufig auf Autobahnen und Schnellstraßen in der Stadt eingesetzt. Diese Bodenschwellen sind etwas höher als die Fahrbahn und bestehen aus einzelnen Teilen. Sie bestehen in der Regel aus Glasperlengrundierung und Schmelzfarbe auf Petroleumharzbasis. Sie sind schön, verschleißfest und auch nachts gut sichtbar. Befahrene Fahrzeuge erzittern und geben ein zirpendes Geräusch von sich, um den Fahrer an die Geschwindigkeitsbegrenzung zu erinnern.
Veröffentlichungszeit: 30. Mai 2023
